Combien vous coûte réellement 100 km ?
Deux multiplications suffisent. Renseignez votre consommation et le prix que vous payez l'énergie : l'écart apparaît immédiatement.
Ce que coûtent 100 km
- Électrique
- 4,00 €
- Essence ou hybride
- 10,80 €
- Économie avec l'électrique
- 6,80 €/ 100 km
Ce calcul ne porte que sur l'énergie. Il ignore volontairement le prix d'achat, l'entretien, l'assurance et la décote — autant de postes qui pèsent souvent davantage que le plein.
Comment ce calcul fonctionne
Il n'y a aucune formule cachée. Pour une électrique, on multiplie la consommation en kilowattheures aux 100 km par le prix du kilowattheure. Pour une essence ou une hybride, on multiplie la consommation en litres aux 100 km par le prix du litre.
Électrique : 16 kWh × 0,25 € = 4,00 € aux 100 km
Essence : 6 L × 1,80 € = 10,80 € aux 100 km
Le prix du kilowattheure change tout
C'est la variable la plus sensible du calcul, et celle que les comparaisons oublient le plus souvent. Recharger chez soi la nuit, en heures creuses, n'a rien à voir avec une recharge sur une borne rapide d'autoroute, où le tarif peut être trois fois plus élevé. Une même voiture peut ainsi coûter 4 € ou 12 € aux 100 km selon l'endroit où on la branche.
Si vous rechargez à plusieurs endroits, faites le calcul deux fois : une fois au tarif domestique pour vos trajets habituels, une fois au tarif des bornes rapides pour vos départs. La vérité se situe entre les deux, pondérée par vos habitudes.
Pourquoi la consommation réelle dépasse souvent l'annoncée
Les consommations affichées sur les fiches sont homologuées selon le protocole WLTP, en conditions normalisées. Sur autoroute à 130 km/h, comptez plutôt 20 à 25 kWh/100 km pour une électrique annoncée à 16. En hiver, le chauffage ajoute encore quelques kilowattheures. Pour une estimation prudente, majorez la consommation annoncée de 20 à 30 % si vous roulez beaucoup sur voie rapide.
Ce que ce calcul ne dit pas
Il ne porte que sur l'énergie. Le prix d'achat, l'entretien, l'assurance et la décote n'y figurent pas, alors qu'ils pèsent généralement plus lourd sur un budget automobile. Une voiture moins chère à faire rouler mais nettement plus chère à l'achat peut très bien revenir plus cher au total.
Pour aller plus loin : l'économie sur une année replace cet écart dans votre kilométrage réel, et le coût sur plusieurs années y ajoute l'achat et l'entretien.